X-HE霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
一：概述
YD69正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度，通過(guò)計(jì)算處理也可得到被測(cè)體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號(hào)，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。YD69安裝方便，與測(cè)齒輪不接觸，無(wú)磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測(cè)速范圍寬，溫度適應(yīng)廣，抗振性強(qiáng)，有電源極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)，符合DIN867標(biāo)準(zhǔn)。
二：技術(shù)參數(shù)
1．傳感器安裝
● 被測(cè)感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽。
建議：測(cè)速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導(dǎo)磁低碳鋼
注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。
● 安裝間隙：0.5-2mm,典型值為1.0mm
注：取決于被測(cè)件的振動(dòng)情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波，上升、下降沿時(shí)間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：U-0.7（U：電源電壓），低電平：< 0.1V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（一通道超前）
注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說(shuō)明書圖四舉例的安裝方式
● 負(fù)載能力： ±20mA （zui大）
● 輸出阻抗：＜47Ω
● 供電電壓：Ub＝+24VDC（5V～26V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～+125℃
● 耐振性能：振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g
● 密封性： IP68
● 電源極性保護(hù)：有
● 輸出短路保護(hù)：有
● 絕緣強(qiáng)度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
● 外殼材料：不銹鋼304（可按用戶要求改用其他材料）
3．外接電纜及連接
● 外附導(dǎo)線：6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標(biāo)準(zhǔn)線長(zhǎng)為1.0米（可以按用戶要求延長(zhǎng)）
● 傳感器外配電纜輸出定義
線色 | 引出線定義 |
棕 | 電源＋24V |
黑 | COM |
藍(lán) | OUT |
紫 | OUT |
外層 | 屏蔽層 |
注意：以實(shí)物線標(biāo)為準(zhǔn)
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測(cè)量原理
當(dāng)測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù)的方波信號(hào)，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測(cè)。
感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應(yīng)用本傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：
m—被測(cè)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號(hào)頻率
s—設(shè)定的儀表系數(shù)依轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表直接設(shè)定齒數(shù)，請(qǐng)依照選用的轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表使用說(shuō)明書選定儀表系數(shù)
其關(guān)系如下： S=
n = s f = 60 f / m
定好一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對(duì)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對(duì)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，軸上有一個(gè)30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = 30/60n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測(cè)出的頻率數(shù)要乘以
測(cè)量范圍：1Hz~45KHz
輸出方式：低電平有效，驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA
輸出信號(hào)：波形：矩形波
幅值：高電平接近供電電源，低電平≤0.5V
供電電源：（4.5~24）VDC，（12~18）Vzui值
每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：與貼的磁片數(shù)量*
檢測(cè)距離：≤4mm
正常工作條件
溫度：-20℃~+80℃
相對(duì)濕度：不大于85%
大氣壓力：86KPa~106KPa
輸出方式：低電平有效，驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA
輸出信號(hào)：波形：矩形波
幅值：高電平接近供電電源，低電平≤0.5V
供電電源：（4.5~24）VDC，（12~18）Vzui值
每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：與貼的磁片數(shù)量*
檢測(cè)距離：≤4mm
輸出方式：低電平有效，驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA
輸出信號(hào)：波形：矩形波
幅值：高電平接近供電電源，低電平≤0.5V
供電電源：（4.5~24）VDC，（12~18）Vzui值
每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：與貼的磁片數(shù)量*
檢測(cè)距離：≤4mm
正常工作條件：
溫度：-20℃~+80℃
相對(duì)濕度：不大于85%
大氣壓力：86KPa~106KPa
周圍無(wú)爆炸性、腐蝕性氣體
□ 外形及開孔尺寸
總長(zhǎng)：L+23.9（不包括輸出導(dǎo)線）
外螺紋：M16×1
螺紋有效長(zhǎng)度：L，L=50，75，100mm
輸出導(dǎo)線：2m
X-HE霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
一體化振動(dòng)變送器是一種常見的工業(yè)控制儀器，它可以將機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并傳輸給監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析和判斷。這種變送器通常由振動(dòng)傳感器、信號(hào)放大器和輸出接口組成，具有安裝簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。
一體化振動(dòng)變送器廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，例如汽車制造業(yè)、航空航天、建筑工程等。在汽車制造業(yè)中，它可以用于檢測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)情況，幫助技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證車輛的正常運(yùn)行。在航空航天領(lǐng)域，一體化振動(dòng)變送器可以用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防故障，確保航行安全。在建筑工程中，它可以檢測(cè)建筑物的結(jié)構(gòu)振動(dòng)情況，幫助工程師評(píng)估建筑物的穩(wěn)定性和安全性。
一體化振動(dòng)變送器的工作原理是通過(guò)振動(dòng)傳感器感知到機(jī)械振動(dòng)，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這個(gè)信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)放大器的放大處理后，再經(jīng)過(guò)輸出接口輸出給監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析和判斷，根據(jù)振動(dòng)的強(qiáng)度、頻率等參數(shù)判斷機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)的措施。
一體化振動(dòng)變送器的安裝使用非常方便，只需要將振動(dòng)傳感器固定在需要監(jiān)測(cè)振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備上即可。同時(shí)，它具有穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，不受環(huán)境干擾影響。
總而言之，一體化振動(dòng)變送器是一種非常實(shí)用的工業(yè)控制儀器，它通過(guò)將機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，幫助監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)監(jiān)測(cè)和判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提高生產(chǎn)效率和安全性。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，一體化振動(dòng)變送器將在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并發(fā)揮更大的作用。
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86-021-51687919
